История создания московского метро, кратко

4 сентября 2013 | Автор: zkzakhar

Seventeen. Есть города, в которых вообще нет метро, есть те, где имеется всего несколько линий. Но к таким городам не относится Москва, метрополитен которой насчитывает двенадцать линий. От одного взгляда на схему становится страшно.

Сейчас в Москве ездят на метро те, которые и имеют автомобили, и которые их не имеют. Это связанно с огромными пробками. Иногда даже перевезти кучу вещей легче под землей, чем заказывать грузовое авто. Однако при благоприятном маршруте, грузовые авто, которые предоставляет торговый дом РусАвто http://tdrusavto.ru/, облегчат трудности с перевозкой в несколько раз, и не заставят вас идти с кучей вещей под землю на эскалаторы. Итак. Начнем с самой первой линии, а именно с Сокольнической. Она была проложена в далеком 1935 году и тогда составляла всего 8.4 км. Теперь же ее протяженность достигает 26 км, и состоит она из 19 станций. Движение на этой линии начинается со станции Улица Подбельского и заканчивается на станции Юго-Западная.

Вместе с ней была открыта Филевская линия метро, которая начинается на станции Кунцевская и заканчивается на станции Международная. Ее длина составляет 14.9 км, а станций на ней 13.

В 1938 году появились еще 2 линии – Замоскворецкая и Арбатско-Покровская. Движение на первой начинается на станции Красногвардейская, а заканчивается на станции Речной Вокзал. Вторая же линия начинается на станции Щелковская, а заканчивается на станции Митино.

В 1950 году произошло важнейшее событие – открылась Кольцевая линия, которая соединила между собой все четыре линии, которые ранее пересекались только в нескольких местах. Теперь же все линии стали связаны между собой, и движение заметно упростилось.

В 1958 году добавилась еще одна линия, Калужско-Рижская, которая начиналась на станции Медведково и заканчивалась на станции Новоясенево.

В 1966 году появилась еще одна линия, Таганско-Краснопресненская. Движение на ней начинается со станции Планерная, а заканчивается на станции Выхино.

В 1969 году появилась крохотная Каховская линия, которая состоит из трех станций. Она планировалась как часть Большого кольца, строение которого в результате было отменено.

В результате Каховская линия соединила между собой Замоскворецкую линию и линию Сепуховско-Тимирязевскую, которая появилась только в 1983 году.

До нее в 1979 году к московскому метрополитену добавилась Калининская линия, которая на данный момент состоит всего из 7 станций, но уже запланирована постройка еще 4.

Последней в 1995 году была открыта Люблинско-Дмитровская, которая к 2011 году уже насчитывала 17 станций.

Последней, двенадцатой линией, является Бутовская линия легкого метро, открытая в 2003 году и насчитывающая пока только 5 станций. Она отличается от других тем, что лишь ее небольшая часть лежит под землей.