Метро – городской транспорт будущего

4 сентября 2013 | Автор: zkzakhar

Sixteen. То, что транспортные возможности многих городов не бесконечны, городские магистрали не могут вместить возрастающий поток автомобилей и с каждым годом положение лишь усугубляется, заставляет власти городов все больше внимания уделять метрополитену. История метро насчитывает много десятилетий. В самом начале на него смотрели, как на диковинную и бесполезную трату денег, большое количество людей не желало даже спускаться под землю, никто и представить не мог, как кардинально изменится отношение горожан к этому виду транспорта уже в скором времени.

Сегодня наличие метро считается не столько престижем для городов, сколько первейшей необходимостью, способной решить многие проблемы. И мы можем наблюдать, как строят метро во многих городах страны, в одних только начинают работы, а в других увеличивают протяженность уже имеющейся подземки. Надо заметить, что это дело очень дорогое, и не каждый городской бюджет может взять на себя такие затраты. Но любые средства со временем окупаются, а метро решает многие проблемы горожан. В наше время этот транспорт в крупных городах не заметен, но его отсутствие повлекло бы большие трудности по передвижению. Если вы чаще смотрите телевизор или сериалы за компьютером, например фантастику, боевики или молодежные драмы онлайн, и передвигаетесь по городу мало, то наверняка понять подобные вещи вам труднее, однако стоит даже в фильмах обратить внимание на чем передвигаются главные герои как всё становится сразу ясно.

Создание метро – очень сложное в техническом отношении строительство. Начинать его надо с проведения геологической разведки грунтов. Необходимо пробурить тысячи скважин и исследовать грунт, потом оборудовать несколько стволов-шахт вдоль предполагаемого маршрута. Потом в эти стволы подают воздух, электричество, монтируют подъемники для людей и именно с них начинают свою работу первые проходчики. Они с помощью специальных очень больших и очень сложных машин проходят будущий тоннель, укрепляют его стенки, прокладывают различные коммуникации, делают путевые развилки, помещения для обслуживающего персонала и еще много чего.

После них приступают к работе монтажники оборудования, а строители благоустраивают станции. И только после этого «большое начальство» торжественно перерезает ленточку и объявляет о сдаче в строй новой ветки метро.